海南岛1823公里长的海岸线上,大小港口点缀其间。其中既有桅杆熙熙渔船往来的传统渔港,也有巍巍巨轮停靠的现代化工业港,还有颇为吸引人气的邮轮游艇港。这些港口成为海南经济社会发展的重要支撑,也成为此间古今海南对外交流的重要平台。

  当前,海南正在探索建设中国特色自由贸易港。作为人流和货物的进出关口,港口建设水平将直接影响自贸港的发展。

  如果说,将海南建成自贸港是中国扩大开放的大手笔;那么,海南港口的整合与发展,就是这大手笔的第一道笔画。

  正因于此,中国新闻社海南分社派遣文字、摄影、视频多路记者,沿海南岛海岸线进行实地走访,深入渔业、工业、交通、旅游各类型港口,讲述港口过往故事,透视未来发展前景,力图呈现一幅海南港口全景图。

  • 1605年7月13日海南琼山发生地震。这次地震导致琼州海峡东南侧与琼北陆地相连的海底及与海相连的琼北东部一些沿岸陆地大面积同震快速下沉,使得原先为陆地的东寨港、北创港和铺前港及其以北海域等地区大面积陆陷成海。位于文昌的铺前港,由此形成一个避风的天然良港,渔业和商贸受其滋养得以发展。
  • 昌化港位于海南昌化江的出海口,这里面向北部湾,水陆交通便利。在历史上,昌化港曾作为“海上丝绸之路”沿线港口,对中外交流发挥重要作用。眼前的昌化港安详寂静,海水拍打着岸边,几艘小渔船摇曳。千年丝路渔港,经喧嚣到沉寂,在旅游业兴起中悄然新生。
  • 海南省竣工最早的国家级中心渔港是陵水新村中心渔港(下称“新村港”)。新村港拥有二十多平方公里水域面积的天然潟湖,这相当于30个故宫的占地面积。潟湖内,超过一千家渔排成片浮在水面。世代以水为伴的疍家人筑屋渔排上,形成了一座浮动的“威尼斯城”。
环岛港口行 海口秀英港 海口新海港 海口铁路南港 澄迈马村港 临高金牌港 临高新盈港 儋州洋浦港 儋州白马井港 昌江海尾港 东方八所港" 乐东岭头港 乐东莺歌海港 三亚半山半岛帆船港 三亚崖州港 陵水黎安港 陵水新村港 万宁港北港 琼海潭门港 琼海青葛港 琼海休闲渔业游艇码头 文昌清澜港
  • 货 港
  • 客 运 港
  • 渔 港
  • 邮轮游艇港
  • 临高渔港众多且规模较大,该县海岸线长达114.7公里,分布优良港湾11处。近年来相继建设新盈中心渔港、武莲一级渔港、调楼二级渔港等7座渔港。
  • 2005年,三亚决定实行“三港分离”,次年决定建设凤凰岛客运码头、南山货运码头和崖州中心渔港替代三亚港。2016年8月正式开港的崖州中心渔港是中国最南端的国家级中心渔港,承接了三亚港的渔业功能。
  • 同样是临海,因为过去缺少良港,乐东渔业的发展受到了严重制约。当乐东岭头、莺歌海两个大型渔港码头项目先后建成的时候,乐东渔业迎来发展新机。
  • 当前,海口正围绕中央政府赋予海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的新使命,加强基础设施建设,完善海口港区、铁路南港的建设与功能定位,向建设海南自贸区(港)核心港口经济功能区的目标迈进。
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    编辑:叶霖嘉  美编:李奥迪  中新网海南出品